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Ist zwar ein schon erledigter Beitrag, aber Zusatzinfo sei erlaubt:
die Vibration zu fühlen (und ein Brummen zu vernehmen - ist sehr leise) ist ein erstes Indiez, dass der Steller überhaupt noch geht.
Die drei Schleiferbahnen im Inneren setzen sich doch schon mal zu mit Silberabrieb und können dann kurzschließen (habe 3,2er mit 100tkm und der Leerlaufsteller funktionierte auch nicht ganz zufriedenstellend).
-> Laschen aufbiegen, Rotor ziehen, Führungskonus aus Stator herausziehen, Fugen+Schleifer reinigen und wieder zumachen kann im Notfall eine Weile helfen.
Meßdaten falls i.O.: Impedanz über beide Spulen hinweg 40Ohm [zweimal 20Ohm in Reihe].
Ciao
Mario
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Hilfe - ich liebe ein Auto...
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