Hallo Greg,
normalerweise sollte das Seil nicht länger werden, normalerweise.......
Ich nehme 'mal an, der 964 ist in dieser Hinsicht baugleich mit dem G-Modell, dann kann ich Dir vielleicht helfen, weil ich das gleiche Problem hatte. Schuld war meine Ordnungsliebe. Die Schraubverbindung der unteren Schlauchschelle an der Hutze zwischen Drosselklappenstutzen und LMM befand sich nämlich nicht parallel zum Motor. Das gefiel mir nicht, habe das geändert und die Folge war, dass die Schraube jetzt den Gashebel blockierte und dadurch -wie ich später erfahren habe- zwischen Gaspedal und Motor sich irgend etwas ausgedehnt hat; denn auch nach Korrektur der Schlauchschelle war kein Vollgas möglich. Bin so einige Monate mit der natürlich müden Kiste gefahren und habe viele Teile -umsonst-
ausgewechselt, bis mir ein Porschekenner nach Probefahrt sagte: "Der Motor bekommt kein Vollgas!" Hääähh??
So, nun konkret zu Deiner Frage: Du kannst, wenn es schnell gehen soll, hinter dem Gaspedal die Schraubverbindung lösen und so lange verdrehen, bis der Gaspedalanschlag(Steg) gerade so das Bodenbrett berührt. Der Motor erhält dann zwar Vollgas, es ist jedoch keine optimale Lösung, weil das Seil im Mitteltunnel trotzdem noch durchhängt. Empfehlung: Hinten(Fahrerseite) hochbocken, am Tunnelausgang die Schraubverbindung(außerhalb der Gummikappen!!) zwischen Drahtseil und Gestänge lösen und solange verdrehen, bis das Seil nicht mehr schlackert. Aber vorsicht, nicht zu stramm, weil sonst der Mikroschalter am Drosselklappenstutzen ausgelöst wird.
Dann viel Erfolg beim Schrauben!
Gruß, Klaus