Zitat:
Zitat von Tick
aber bei vorhandenem Block wirst du vierstellig bleiben um den Basisjob zu erledigen, selbst wenn du dir Kolben machen lässt.
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2 optimierte 24/26 Lader kommen ja schon auf ca. 7K Euro, 2K Euro Sportkatanlage, 1K Euro Endtöpfe und man ist schon bei 10K Euro und fünfstellig, ohne den Motor angefasst zu haben!
Dann noch GT3 oder 962 Ölpumpe, Kolben, Zylinder, bearbeitets Motorgehäuse, Nockenwellen, Kipphebel, Doppelzündung, grösser Öl- und Ladeluftkühler, kompletter Aufbau, und und und...
Die günstigeste Leistungssteigerung auf die üblichen WLSII 450 PS liegt ja schon bei 8-10 K Euro, 10-15K Euro wenns Richtung Ende 400 gehen soll!
Wie soll man da bei einem Highend Aufbau mit weit über 600 PS 4-stellig bleiben?
Und bei 600-700 PS Aufbauten wolen wir ja wohl keine gebrauchten Teile verwenden, ausser Block und vielleicht Kurbelwelle!?!?
Grüße Christian