|
nachtrag
Die Turbos wuerde ich zuletzt tauschen.
DIe Dichtungen der Turbos funktionieren nur richtig wenn die turbine dreht,deswegen kann im Stand da Oel durchsickern.
Du kannst an der Farbe der turbinenblätter auf der Kompressorseite sehen ob der Turbo schlecht ist. Wenn diese schwarz oder gelb mit Rueckstaenden dann kommt Oel bei laufendem Turbo durch und verbrennt an den heissen schaufeln. Wenn normal Alu und nur unverbranntes Oel drann dann kommt Oel im Stand durch. Das ist nicht schlimm und du kannst das beheben durch eine Modifikation im Oelkreislauf (Rueckschlagventile) , siehe rennlist oder auch bei FVD.
mfg
|