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Nachdem der Motor auf OT gestellt worden ist werden die Steuerketten entspannt und die Kette von der Nockenwelle genommen, dann wird das Nockenwellen Gehäuse von der ersten Zylinderreihe genommen anschließend nehmen wir die erste Zylinderreihe ab.

Anhand der Bilder kann man sehr gut erkennen wieviel Oel der Motor verbrand hat, hier ist eine dicke schicht auf den Ventilen sowie auf den Kolben zu erkennen.
Die ausgebautenteile werden im anschluß zerlegt und gereinigt so das sich keine Oelrückstände mehr daran befinden.
Als nächstes nehmen wir die Zylinderlaufbuchsen vom Kurbelgehäuse ab um diese auf verschleiß zu prüfen und die Fußdichtung und die Kolbenringe zu erneuern.


Ich hoffe die Bilder gefallen euch???