1. Wenn die Bremsen technisch in Ordnung sind, fahr mal auf die Autobahn und latsch mal ordentlich auf die Bremse. Aber nicht wenn jemand hinter dir ist
2. Könnte der Luftmassenmesser sein. Eventuell aber auch der Hallgeber, der die Position der Nockewelle feststellt. War zumindest bei meinem mal so. Dann regelt die Variocam-Steuerung Mist. Aber da kann man nur mutmaßen.
3. Lasse den K&N Mist weg, macht mehr kaputt als es bringt (nämlich garnix).
Leistungssteigerung beim Sauger ist eh schwierig, aus der 300PS Version holt man nicht mehr viel raus. Da muss man schon etwas mehr machen.