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Moin Andi,
dieses Problem hatte ich auch vor einiger Zeit, ich habe mir dann auch das neuere Relais gekauft und eingesetzt: alles prima, dann habe ich das alte Relais aufgemacht und alle Lötstellen auf der Printplatte nachgelötet und die Kontakte mit 2000er Schleifpapier gereinigt und wieder in betriebgenommen, alles bestens, steht auch schon hier im Forum. Das neuere liegt jetzt versteckt als Ersatz im Wagen. Bei längerem Stand, auch beim Parken in mir nicht geheuren Gegenden ziehe ich das Relais, ist halt eine Art WFS.
Die Relais und viele andere Elektrosachen kommen schon lange aus H und CS, die Qualität ist top, ist halt alles ne Frage der Produktkosten.
Mit einem guten Ladegerät angeklemmt sollten an der Batterie etwa 14,2 Volt anstehen, die volle Batterie sollte dann ohne Ladegerät 13,6 - 13,8 Volt zeigen, wenn sie frisch ist.
Schönes WE, Gruß Armin.
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