@Thorsten:
Wenn wir den Hebel verkürzen, erhöhen wir proportional die Kraft bei gleichem Weg, das siehst Du richtig.
Nehmen wir mal an wir hätten durch das verkürzen des Hebels den Stabi verstärkt, so haben wir eine geringere Seitenneigung des Fahrzeugs erreicht, aber es würde in der Kurve auch eher ein Beinchen heben !
Das ist aber etwas was der 11er (aufgrund seiner trägen Masse, bedingt durch das hohe Heckgewicht, nicht so sehr mag, es sei denn man verpasst dem Getriebe eine Differentialsperre um die Kraft auf das andere Rad zu verteilen.
Ebenfalls muß die Dämpfung angepasst werden, sprich "härtere Dämpfer".
Soweit meine ersten Gedanken dazu
Grüße, Dieter