[Targamaniac]

Nabend,

also soweit ich das bislang beurteilen kann, ist ein Verdrecken des Drosselkükens im Leerlaufsteller eher die Ausnahme.
Durch das Teil geht kein Medium durch, das ein "Verharzen" auftreten läßt.
Mir war jahrelang nicht klar, wie denn dieser Vorgang zustandekommen soll, bis ich eines Tages einfach die Lösung dafür fand.
Es ist ein Märchen und davon gibt es viele.

Am Leerlaufsteller kann die Spule defekt sein.
Diese Spule soll vom mittigen Kontakt zu je dem äußeren Kontakt einen Widerstand von 20 Ohm haben und zwischen den äußeren Kontakten einen Widerstand von 40 Ohm.
Hat es diese Widerstände, kann man zwar das Drosselküken mal mit irgendeinem Wundermittel schmieren, ich würde es aber nicht machen, da sonst der Staub der doch noch durch den Luftfilter kommt, pappenbleibt.
So könnte auch das Verharzen-Märchen entstanden sein.

Zurück zur Spule: Wenn die Widerstände nicht wie oben angegeben sind, scheinen auf der Motronic zwei Transistoren kaputtzugehen, die den Leerlaufsteller ansteuern.
Somit scheint es also auch möglich zu sein, mit einem defekten Steller die Motronic zu beschädigen.
Ein gern gemachter Schnelltausch des Steuergerätes sollte somit mit Vorsicht vorgenommen werden.

Der Tausch der Transistoren brachte bei meinem Auto übrigens auch nichts, die waren nicht kaputt, aber es scheint Fälle zu geben, wo das die Ursache war.

Der nächste Schritt war die Drosselklappe. An der DK sitzt rechts ein Schalter, der bei Vollast die voll geöffnete Drosselklappe meldet.
Hinter der Drosselklappe links sitzt an der Drosselklappe ein Microschalter, der den geschlossenen Zustand der Drosselklappe meldet. Das Kabel des Microschalters ist nach vorne geführt und sitzt quer zur Fahrtrichtung etwas oberhalb des Leerlaufstellers.
Man kann den Schalter einfach prüfen, indem man den Stecker abzieht und schaut, ob der Schalter schließt.
Das war bei meinem Auto der Grund für die Sägerei.

Viel Erfolg.
Grüße
Jürgen