Hi Olaf,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> RS-Getriebe wäre natürlich super,aber wohl auch ziemlich kostspielig! Macht das für Straßenbetrieb den großen Unterschied? [/quote]
Was Du beim RS-Getriebe recht schnell merkst, sind die geänderten Übersetzungen. Weitere Unterschiede sind ein härteres Getriebelager, und das Zahnrad des 2. Gangs ist auf die Antriebswelle gesteckt - was Dich wahrscheinlich weniger interessiert.
Was auf jeden Fall toll ist: Beim RS-Getriebe ist das Sperr-Diffi serienmäßig (Zug 40%, Schub 65%), und in der Clubsport-Version (4./5./6. Gang mit aufsteigender Tendenz nochmal etwas kürzer) gibt's Synchronringe aus Stahl/Molybdän.
Viele Grüße,
Roadrunner-Thomas