Hallo Guido,
meist hilft das "gängig machen", sprich "einfetten des Ankers der Magnetspule". Die sind schon mal etwas dreckig oder einfach nur trocken.
Wenn der Anker nicht ganz durchziehen kann, erfolgt keine Kontaktfreigabe zum Anlasser und dann gibt es noch den Anlasserkranzkiller: der Anker zieht zwar halb die Kontakte durch aber das Ritzel vom Anlasser ratscht am Zahnkranz vorbei ( das wären dann auch noch mal rund 600,00 EUR für Motor raus und neuen Zahnkranz rein ... )
Also: wer gut schmiert, der gut fährt.
die 86ér Staffel grüßt alle Luftgekühlten
Dieter
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