Hi Stefan,
die marke meiner kerze wuerde fur mich mal eine zweitrangige rolle spielen. Dein motor sollte kalt laufen, egal mit welcher kerze. Hier ist, wie ich das problem angehen wuerde:
Wenn dein motor mal wieder auf 5 (oder vielleicht auch weniger) zylindern laeuft, ihn fuer ~ 2 min laufen lassen.
Dann die zuendkerzen raus und anschauen. Sollte eine (oder mehr) kerze(n) 'nass' sein, dann hast du ein 'zuend'problem (kabel, verteiler, spule, ...);
Sollten alle kerzen 'trocken' sein, dann solltest du die ventile einstellen.
Wuerde fuer mich mal der einfachste anfang sein, bevor ich mich zu groesseren vermutungen hinreissen lassen wuerde.
Cheerio
William