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930: Ölleck nach Öldruckgeberwechsel
Moin,
hätte gerne mal wieder etwas Unterstützung aus Eurer Erfahrung:
Ich habe den Öldruckgeber meines 1977er 930 3.0 Ltr ausgebaut. Dazu habe ich ihn am Stutzen (50) Richtung Heck in die nahezu Horizontale geklappt und nach viel Mühe mit einem 27er Schlüssel gelöst. Nach Wiederfestziehen des Austauschteils (mit O-Ring) trat eine extreme Ölleckage auf. Ich habe allerdings den Verdacht, dass es nicht am Gewinde des Gebers heraussifft, kann es aber auch nicht ausschliessen. Andererseits muß der Ursprung irgendwo in der nächsten Umgebung liegen.
1. Hat jemand einen groben Verdacht bzw. so etwas schon mal gehabt?
2. Ist der Stutzen (50) überhaupt dazu gedacht, beweglich zu sein?
Danke,
Dennis
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