[Stefan917/10]

Hallo und herzlich willkommen,

wäre nett wenn du dich vorstellen würdest, dann könnte man dich mit Namen anreden.

Wie du an meiner Signatur sehen kannst bin ich in dem Thema drin. Mein GT3 ist ein 997 Clubsport MK I. An dem Auto ist alles Serie bis auf das Fahrwerk.

Ich habe ein KW-Competition verbaut und auch eintragen lassen, was bei dem Fahrwerk nicht ganz einfach ist. Die normalen KW-Varianten sind leicht einzutragen. Das Fahrwerk ist wesentlich härter als Serie (deutlich höhere Federraten), womit es auf der normalen Straße schon in den Bereich kommt den man mögen muss, sonst ist es nicht akzeptabel. Das hoppelt auf schlechten Straßen und bei langsamer Fahrt wie ein Eselkarren.

Auf der Rennstrecke und bei schneller Autobahnfahrt ist es dagegen sehr angenehm, wobei man sich auch da erst mal dran gewöhnen muss.

Aworkx / Wieth kenne ich, habe mein Auto aber nicht dort.

Da ich hauptsächlich auf der Nordschleife unterwegs bin war mir ein ideales Setup für diese Strecke am wichtigsten. Das ist übrigens bei jedem Fahrwerk das wichtigste. Wie gut ist das Setup für die Strecke und den entsprechenden Fahrer. Beides unter einen Hut zu bringen ist die Kunst an dem Geschäft. Wer das am besten kann ist oft ein langer und beschwerlicher Weg, der auch viel mit der Chemie Kunde/Werkstatt zu tun hat.

Wenn das letzt genannte bei der passt und du ein gutes Gefühl hast spricht sicher nichts gegen Awokx. Ich kenne den Florian recht gut und habe bei ihm auch schon einige Teile gekauft. Hat alles problemlos geklappt.