Hat super geklappt.
Die Düsen müssen allerdings nach vorn geschoben werden, aber das spürt man sofort wenn man sie von oben her anfaßt und versucht sie zu bewegen.
Dann kann man sie ganz leicht herausheben. (Das mache ich auch das nächste Mal beim polieren, dann bleiben sie auch ohne abkleben sauber)
Wenn die Schläuche an den Düsen abgezogen wurden kann man das ganze Schlauchgeraffel etwas Richtung Kofferraum herausziehen und kommt an die Ventile ran.
Ein Rückschlagventil schloß nicht und eins wurde wohl irgendwann von einem unwissenden Schrauber gegen ein gewöhnliches T-Stück ausgetauscht.
Jetzt spritzt die Anlage wieder mit vollem Druck
Gruß, Frank