Hallo zusammen,
was spricht dagegen, ein (Zubehör-) Ölthermostat vom 356er oder 912er oder sogar vom Käfer an Stelle des originalen Reglergehäuses in den 911er (Beispiel SC) Ölkreislauf einzubauen?
Bei dem 356er Teil, welches ich gesehen habe, handelt es sich um ein Thermostat mit 4 Anschlüssen, also Vor- und Rücklauf, einer Öffnungstemperatur von 80 Grad und mit Schlauchanschlüssen. Ich vermute mal, dass eine Schlauch-Rohrleitungsverbindung (mit Schlauchschelle) die 4-5 Bar Öldruck des 911ers aushält. Ist nur so eine Idee evtl. für den Notfall
Gruss
Ralf