Die Sperre gleicht den unterschiedlich langen Fahrweg der inneren Räder zu den äußeren Rädern in einer Kurve aus.
Im Ergebnis können alle Räder die gleiche optmimale Haftung aufbauen.
Mit Sperre gehts einfach schneller um die Ecken. Gerade in engen Kurven macht sich das ganz schön bemerkbar.
Ich weiß gar nicht, warum es so wenig C1 mit Sperre gibt...ist eigentlich äußerst sinnvoll.#
Gruß,
Thomas
__________________
|