Hallo
Der Drehzahlmesser bekommt sein Signal vom Unterbrecherkontaktanschluss am Zündverteiler.
Die Zündspule ist
keine sondern ein Transformator.
Da lässt du schön die Finger weg weil sonst kanns teuer werden.
Zur Information am Trafo ist ein fettes braunes Kabel das an die Masse vom Lichtmachinenring geschraubt ist. Auf der anderen Seite hast du ein Blau/gelbes oder weisses Kabel das von der Transistorbox kommt.
( Halt Moment 75er haben einen Doppelstecker damit da keiner so leicht rumdoktoren kann eventuell hast du so eine Version )
Bis 77 war das Drehzahlmesserkabel nicht im Zündkabelsatz integriert sondern ging seperat vom Zündverteiler ab.
Auf jeden Fall würde ich mal mit einem Schliesswinkelmesser am Zündverteiler nachmessen ob der OK ist. Dann das fehlende Kabel vom DZM suchen und aufstecken
Der vordere Gebläsemotor ist im Frischluftgebläsegehäuse.
Grüsse