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Hallo Bernd,
Danke für die nette Begrüßung.
Bilder werde ich die Tage reinstellen.
Da die Klappe im Lufikasten schon drin ist, brauch ich die schon nicht nachzurüsten. Habe mal nachgeschaut wegen der Nummern.
Fahrgestellnummer fängt mit ZZZ an also RDW und ZCS das C ist 82
Motor ist 63 C XXXX also 3 für SC (RDW) und C für 82
Getriebe ein 915/62 mit 73 C XXXX also auch ein 82er
das scheint dann alles so zusammen zu gehören.
Müsste demnach ein SC mit 204 PS sein. Mengenteiler ist einer mit BOSCH
Endnummer 097 das würde auch zu den 204 PS passen.
Elektrik scheint soweit alles zu funktionieren, Lichter, Fensterheber, Hupe,
elektr. Spiegel...usw. alles i.O.
Nur an der K-Jet wurde gebastelt. Nicht nur das der Rücklauf nicht angeschlossen ist, auch unter der Plastikabdeckung links im Motorraum wo
die 3 Sicherungen sind habe ich einen Zementwiderstand in goldenem Alugehäuse angeschraubt gefunden der da wohl nicht hin gehört.
Was mir aufgefallen ist, das wenn man die Zündung einschaltet die deutlich hörbare Benzinpumpe dauern läuft. Das sollte wohl auch nicht sein.
Da der Luftfilterdeckel eh schon runter war, habe ich geschaut ob die Stauscheibe sich leicht bewegen lässt, bzw. ob die ganz in Ruhestellung
geht. Soweit alles i.O..
Hat hier jemand einen SC mit 204 PS wo ich evt. ein wenig abschauen kann?
Gruß
Harry
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