Hallo Martin,
ebenfalls ein frohes neue Jahr
und willkommen zurück.
Ich kaufte in 04/2011 einen 997 mit EZ 11/2005 (Mj 2006) und damals 113 Tkm auf der Uhr aus 1.Hand und mit lückenlos dokumentierter Wartung. Allerdings kaufte ich (teuer) beim PZ und mit Approvedgarantie.
Was du beschreibst, könnte zum Teil mit dem KWS-Kurbelwellensimmering zu tun haben, allerdings war das eher ein Thema beim 996. Meine Erfahrungen bei der Suche nach dem 997 waren, dass die privat angebotenen 997 alles Mogelpackungen waren. Es wurden nicht nur die üblichen Märchen aufgetischt, es stimmten auch meistens beim Nachbohren weder die km-Stände noch die Anzahl der Vorbesitzer, ganz oft stellte sich auch das Nahen der nächsten großen Wartung heraus. Mit ATM wurden mir nur 3 von ca. 12 Fahrzeugen angeboten, warum ein ATM drin war, bekam ich nie wirklich raus. Daher ging ich am Ende zum PZ, weil ich damals von Privat keinen guten 997 fand.
Ich denke, es wird beim 997 so sein wie bei allen Porsches. Such dir einen mit lückenlos dokumentierter Wartung mit so wenig wie möglich Vorbesitzern aus. Wenn der 997 dann noch Approved-fähig ist (111-Pkte. Check im PZ machen lassen), dann ist das eine gute Basis. Aktuell sind die Preise für die 997 etwas gesunken, konzentriere dich auf einen 997 FL ab dem MJ 2009, da ist schon allerhand verbessert. Momentan sind mehr 997er zu haben als zur Zeit meiner Suche, aber hab Geduld.
Ach ja, ein Klappenauspuff ist ein Muss. An den Cuprohrsound eines 964 kommt die Serienanlage eines 997 sowieso nicht ran. Nimm die Stoßdämpfer des 997 unter die Lupe, die werden hin und wieder mal undicht. Viel Erfolg, Grüße Dirk