Hallo,
Vorsicht, das wird jetzt kein Thread für Orginalitäts-Freaks:
Ich habe das Bremsträgerblech nur nach Aufschlitzen vom Schräglenker abbekommen, weil in dem umlaufenden Ringspalt, der aus Radlagersitz des Schräglenkers (Alu) und Bremsträgerblech gebildet wird, massive Kontaktkorrosion war. Zwischen HA-Schwert und Schräglenker war auch etwas Kontaktkorrosion am Alu.
Jetzt habe ich auf jensschumis Seite dieses Foto gesehen:
http://jensschumi.site90.com/images/...G_2417_911.JPG
Jens, die Schrauben (original 900 083 066 08 Sechskantschraube M 12 X 1,5 X 40), die Du verwendet hast, sehen nicht wie original gelbchromatiert aus. Werden die vom PZ jetzt mit einer anderen, für den Kontakt mit Alu besseren Beschichtung geliefert (Zink-Nickel) oder hast Du andere Schrauben extra deswegen ausgesucht ?
Ich überlege nämlich, die ganzen Stahlteile, die mit Alu in Kontakt stehen, also die Bremsträgerbleche, die Schwerter, die Einstellexzenter und die Scheiben und Muttern Zink-Nickel beschichten zu lassen.
Wenn man einmal dabei ist, vielleicht auch gleich die Prallrohre von den Stoßstangen.
Was mein ihr ?
Nebenbei: Jens, mit welchen Druck mußtest Du die Ölleitungen aufblasen, damit die Beulen rausgehen ?
Hartmut