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Hmm...,
kommt mir komisch vor.
Wenn's beim Anlassen klackt, zieht der Magnetschalter und ist ok - es sei denn, er hat grausliche Oxidation auf den inneren Kontakten - diese werden aber üblicherweise durch die Einschläge 'weggekloppt'.
Das zuvor beschriebene Klopfen gegen den Anlasser behebt (nach meinen Kenntnisstand) kurzfristig (entgegen der obigen Beschreibung) Probleme mit abgelaufenen Kohlen oder eingebranntem Kollektor/Anker, hat aber nichts mit dem Magnetschalter zu tun.
Meiner Meinung nach könnte das Problem wiederkommen...
Gruß
Jens
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