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wenn ich da an den gecrashten 959 denke, dessen wiederaufbau im PP-forum nachzulesen ist...
gut, ein 959 ist weit erhabener als ein G-modell, dennoch: entscheidend ist die fachkundige/belegbare reparatur.
und wenn blech/schweißpunkte/versiegelung gut sind, ist es (in dem karrosseriebereich) sogar mehr wert, als 30+ jahre werksoriginal (knirsch).
jedes huhn findet sein korn.
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