Zitat:
Zitat von Thorsten MTK
Die MFI-Version gilt als wenig beliebt. Was ist an den Vorurteilen dran? Hat jemand Erfahrung?
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Hi Thorsten,
MFI vs. Vergaser
An den einspritzmotoren laesst sich so gut wie nichts veraendern. Das einzige, was du 'austauschen' koenntest, ist der auspuff. Aber das ist es dann auch schon.
An den vergasermodellen (und bastelversionen) laesst sich so ziemlich alles verstellen, was du dir nur wuenschen (und befuerchten) kannst. Besonders die Weber vergaser sind hier beliebt, da die jets und vergaserkomponenten leicht zu besorgen und einzustellen sind. Die Zenith (Solex) sind sicher mehr als orginal ausstattung zu sehen, das 'tunen' ist aber schon eine wissenschaft fuer sich.
Fazit: besser oder schlechter ist keine der versionen, nur ANDERS.
Soll heissen, dass es darauf ankommt, was du mit dem auto vorhast. Solltest du ein freund von original fahrzeugen sein, dann ist sicherlich die MFI/CIS version fuer dich. Solltest du mehr an tunen und leistungssteigerungen interessiert sein, dann sind die vergaser modelle (besonders Weber) mehr was fuer dich.
Im fahrverhalten zwischen einspritzer oder vergaser gibt es (im ungetunten bereich) keine allzugrossen unterschiede. Die vergaser haben im oberen drehzahlbereich etwas mehr power, weil die einspritzer einen besseren verbrauch haben.
Der 2.4 ist als block (in meinen buechern) einer der besten motoren der fruehen generation. Der spaetere 2.7 hatte da so seine materialschwierigkeiten (stehbolzen ...) bevor der SC eingefuehrt wurde. Mit den richtigen kits (kolben und vergasern) laesst sich schon richtig musik machen mit dem 2.4 ...
Hoffe das hilft mal fuers erste
W