Ich denke nicht, dass das Falschluft im Sinne von "unmetered air" ist. Der Bereich sitzt noch vor der Stauscheibe, sodass das Gemisch nicht abmagern sollte.
Die schrauben werden soweit angezogen, bis die Federwindungen aufeinander aufliegen. Dann eine ganze Umdrehung wieder lösen.
Gruß, Manfred
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'80er 911 SC 3,0L Targa (US-Version)
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