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Also, ein Name wäre schon nicht schlecht. Ein Vorname würde mir ja schon genügen, muß ja nicht mal der richtige sein ;-)
Du kannst den Impulsgeber im Getriebe mit einem Multimeter prüfen. Dazu die beiden Signalleitungen des Impulsgebers vom Tachometer abziehen und mit dem Multimeter den Widerstand messen. Beim drehen des (rechten) Hiterrades sollte pro Umdrehung der Widerstand mehrmals zwischen null Ohm und unendlich wechseln. Im Getriebe sitze auf der Antriebswelle des rechten Rades eine Scheibe mit acht Magneten, die ein Reed-Relais betätigen.
Gruß, Manfred
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'80er 911 SC 3,0L Targa (US-Version)
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