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So wie im Bild sieht der Stromlaufplan um den Tachometer bei einem 1981-er 911 aus. Sollte sich aber nicht unterscheiden. Der weiß/rote Draht gehört an den Anschluß A. Bei meinem versorgt er den OXS-Milage Counter und die Cruise Control.
Die beiden braun/roten gehören an 31b bzw. "-". Welcher wohin ist egal. Zwischen den beiden liegt das Signal vom Getriebe, dass du wie beschrieben testen kannst.
Gruß, Manfred
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'80er 911 SC 3,0L Targa (US-Version)
Geändert von ManniB (29.12.2013 um 20:27 Uhr).
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