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... oder mein Tip:
einen (günstigen) SC kaufen und "backdaten", also front und heck auf "longhood" umbauen (lassen).
vorteile:
- verzinkte Karroserie
- Kotflügel lassen ohne bördeln 7+8x15/16 Fuchs-Felgen zu
- bremskraftverstärker
- kräftige bremse, dank M-sattel
- stabi vorne werksseitig dabei
- einstellbare schwerter hinten werksseitig dabei
- sehr solider 3,0l (lässt sich auf MFI mit SSI umbauen, falls man auch da die early 70s optik will)
- Ölkühler vorne werksseitig dabei
hätte ich die 5k spontan für die teile/schweißarbeiten und teillackierung am start, würde ich das sofort machen (bin da schmerzfrei).
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