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Hallo Flo,
danke für Deine ausführliche Antwort.
Lt. Bestellurkunde und Auslieferungspapiere in die USA hat meiner angeblich 172 PS; bei der TÜV-Abnahme und Umschreibung nach Reimport nach Deutschland wurde das den 180 PS gleichgesetzt bzw. in den Papieren eingetragen. Es ist der 930/16 Motor, B-Serie (MJ 1981, 01/1981, im März '81 nach USA geliefert).
Wie auch immer - die Frage ist für mich momentan tatsächlich, ob überhaupt wieder Kat rein, oder doch ein normaler Vorschalldämpfer mit TÜV-Bescheinigung. Die Frage ist halt dann, ob das kontraproduktiv zur USA-Motorsteuerung - die wohl auf den Einsatz eines Kats ausgelegt ist (?) - wäre. Wenn ich Dich recht verstehe, lässt sich das aber mit einer normalen Abgasmessung/Einregelung problemlos anpassen... da ja die Lambdasonde vor dem Kat montiert ist und die ja nicht "merken" kann, ob sie weiterhin in einem Leerrohr/Vorschalldämpfer oder einem Kat hängt, hihi...
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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