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Hallo, du musst doch in etwa wissen, ob du einen Old-/Youngtimer oder was Jüngeres haben möchtest.
Der 964 zum Beipsiel ist wohl der Elfer mit den höchsten Wartungskosten. Der 996 wiederum ist da sehr unauffällig - lange Serviceintervalle eben.
Der 996 Turbo ist zudem wohl der haltbarste 996. Spiegeleier-Scheinwerfer hin, von Sparzwängen geprägtes Interieur her: Man kann ihn sich schön fahren.
Michael
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1990er 964 C2 Targa, 3.6 Liter, 250 PS, Schiefergrau
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