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Wir haben so einen ähnlichen Fall mal in meiner Lehrzeit repariert. War glaub ein Zylinder von einer Vespa?! Die Teilstrecke wurde aufgeschweißt und der Zylinder anschließend auf den Frästisch gespannt. Dann über die Bohrung den Nullpunkt geholt und mit einem Zyklus die Nut nachgefahren. Ein Motoreninstandsetzer sollte das können.
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