Targamaniac und Artur haben das gut beschrieben. Mein Beitrag oben hat sich beim Editieren eines Rechtschreibfehlers irgendwie vollständig verpieselt...
Aber trotzdem Glück gehabt, das muss ich jetzt dank meiner beiden Vorredner ja gar nicht mehr erneut formulieren.
Nur so viel noch: An die Entwicklung eines Renn- und eines Strassengetriebes sind einfach andere Anforderungen gesetzt - sieht man bei anderen Dingen ja auch, z.B. bei den Kupplungen.
Worauf bei der Entwicklung noch so alles zu achten ist, erkennt man z.B. bei der Teller/Kegelrad-Kombination. Die hat eine Hypoidverzahnung, das ist eine spiralkegelige Anordnung, die bei ihrer Abwicklung einen Hyperboloid ergibt. Der Vorteil solcher Getriebe liegt im bei gleicher Tellerradgröße und Übersetzung größeren Ritzel, was Vorteile in der Festigkeit hat. Und durch achsversetzte Wellen kann der Motor so tief eingebaut werden, wie es im Elfer der Fall ist.
Viele Grüße,
Roadrunner-Thomas