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Also bei meinem 12/72 er ist der Träger vom Vorderwagen bis zur Stoßstange verzinkt, weiter habe ich ausser am Lampentopf ein 5 Mark großes Roststück keinen Rost entdecken können.
Was hier niemand erwähnt ist, dass die Autos die ins KTL kommen, am Schweller aufgeschnitten werden müssen um später das Papprohr zu ergänzen.
Oder lasst Ihr das Rohr völlig weg?
Gerade dadurch wird ja das Schwitzwasser vermieden. Das Papprohr saugt die Feuchtigkeit auf und gibt Sie im Luftstrom wieder ab. Das war mit ein Grund warum ich mich gegen das KTL entschieden habe, denn nach dem KTL muss der Schweller ja wieder zugeschweißt werden, diese Stelle rostet 100% von innen, gut mit MS kann da sicherlich 10 Jahre lang der Vorgang verlangsamt werden. Aber wie die Vorredner schon gesagt haben, werden die Kisten die mit 100Kilo restauriert wurden sicher nicht im Regen gefahren.
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug
Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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