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Toller Beitrag!
Kleine Ergänzung muss ich noch loswerden:
Nach dem Montieren des neuen Hauptzylinders unbedingt prüfen, dass am Bremspedal ein Leerweg von ca. 1cm zu fühlen ist. Meistens ist das nach Einbau von Originalteilen der Fall, aber wenn die Betätigungshebelei nach dem Einbau auch nur unmerklich vorgespannt ist, kann die Primätmanschette bereits die Ausgleichsbohrung verschlossen haben.
Dann ist kein Druckausgleich zwischen Sattel und Vorratsbehälter mehr möglich und nach minimaler Erwärmung der Bremsflüssigkeit steigt der Druck in der Leitung...
Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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