Sehr geehrte 911 Fahrer,
seit kurzem habe ich meine ersten Erfahrungen mit einem 911 (996, ohne ESP, nur TractionControl) gemacht.
Fahrzeuge mit konventionellem Heckantrieb waren mir durchaus bekannt. Aber der 11er sprengt ja alles.
Am unangenehmsten fiel mir auf, daß er in einer Kurve beim Lastwechsel von Gas nach Schubbetrieb ein scheinbares Lenkverhalten zur kurveninneren Seite entwickelt.
Dazu habe ich mir entsprechende Gedanken gemacht und die decken sich mit den Antworten in diesem Thread.
http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=13466
Was macht man in so einer Situation, wenn man versehentlich doch mal nah am Grenzbereich ist. Witterungsbedingt, Verschätzt, oder durch eine kurze Unaufmerksamkeit. Kann man das Fzg. durch Gegenlenken, beherztes Gas geben entsprechend stabilisieren, oder darf es garnicht erst soweit kommen?
Soweit so gut. Ich möchte auf jeden Fall ein Fahrtraining machen, bei welchem ich mein Fahrzeug besser kennen lerne.
Die Porsche Driving School bietet so etwas an, allerdings sind es 991 Leihfahrzeuge und der Preis ist entprechend. Ich möchte ja mein Fzg. kennenlernen.
Drive & Fun bietet ebenfalls ein High Performance Fahrertraining an. Optional mit Porsche Leihfahrzeugen. Daher gehe ich davon aus, daß die entsprechend Know How besitzen, was das spezielle Fahrverhalten dieser Fahrzeuge angeht.
Hat denn schon einmal jmd. ein solches Training z.B. bei Drive & Fun absolviert? Oder kann etwas empfehlen?
MfG. AleX