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911
Zitat:
Zitat von Magermix
Moin Gemeinde,
Wäre mal für Eure Hilfe dankbar:
Meine Ölklappe macht Zicken. Ich kriege den CO nicht unter 8%, die geforderten 3% sind illusorisch. Bei 5% rotzt und hustet er nur noch. Dazu kommt, der Verteiler steht am Anschlag und er drückt mehr als normal Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Nach einigen Tagen Standzeit verbrennt er zudem für einige Minuten Öl mit einer ordentlichen blauen Wolke.
Mein Ansatz für die Probleme:
1. die Einspritzpumpe müßte wohl überholt werden.
>> wer macht das noch? Habt Ihr eine Adresse?
2. Verteiler ausgeschlagen ?
3. Kolbenringe hinüber, deshalb der Überdruck im Kurbelgehäuse?
4. Ventilschaftdichtungen verhärtet, deshalb bläut er so lange?
Liege ich da richtig? Bevor ich alles auseinander reiße, würde ich schon gerne wissen, was auf mich zukommen kann.
Insbesondere die Adresse für die Überholung der Einspritzpumpe ist wichtig.
Kann da jemand helfen? Vielen Dank!
Magermix
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Hallo,
zu 1
Koller & Schwemmer
zu 2
http://www.oldtimer-elektrik.com/offline/
zu 3 und 4
das lange bläuen kommt in der Regel von undichten Ventilschäften und Ölabstreifringen
Druckverlusttest machen
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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