es muss nicht immer der Warmlaufregler sein. eine k-jetronic ist sehr stark auf die richtigen unterdrücke angewiesen. ergo: alle schläuche überprüfen. vielleicht bekommt auch die heizung am regler keinen strom. ansonsten könnte es auch der zusatzluftschieber sein (obwohl es eher selten vorkommt).
wo steht ein CO? wenn du einen 204ps SC mit über 2% fährst, hat der im kaltstart zwangsläufig ein fettsägen.
ein pz oder eine gute freie werkstatt kann aber anhand der system- und steuerdrücke die funktion des W-Reglers prüfen (sofern sie lust haben und die richtigen verstellkurven zur hand haben).
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