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911
Zitat:
Zitat von AndrewCologne
Um mit dem 930/16 richtig nahe an die 204 PS zu kommen gibt's folgende Möglichkeit:
- Verteiler des 930/10 samt Unterdruckdose übernehmen (oder Verteiler auf die Fliekraft-Kurve des 930/10 umstellen lassen und nur die Unterdruckdose gegen die des 930/10 austauschen)
- Steuerzeiten der Ventile von 1,4 - 1,7 mm auf 0,9 - 1,1 mm zurücknehmen
- Kat gegen Leerrohr oder Vorschalldämpfer tauschen und a) Closed Loop bei Leerlauf auf 30-40% Duty Cycle bringen, zwecks fetterem Gemisch bei Beschleunigung und Vollast, ... oder b) Stecker für Lambdasonde im Motorraum ziehen und ständig im Open Loop mit 2%-3% CO-Grundeinstellung fahren.
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Hallo,
was machst mit den Komponenten der K - Jetronic, die ja alle unterschiedliche Teilenummern haben? WLR, Mengenteiler, Luftmengenmesser, ZLS, etc.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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