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Hallo Rainer,
kann mich Tom nur anschliessen und Dir den Katumbau von Dieter Weiss empfehlen. Ich habe es auch so gemacht, es ist die beste Lösung und es gibt keine Fragen vom TÜV (die sicherlich kommen, wenn Du mit einem neuen Edelstahlkat dort aufkreuzt). Der alte Kat wird nicht zerstört, im Gegenteil, er sieht nach dem Umbau praktisch wie neu aus. Und auf die olle Keramikmatrix kann man wirklich verzichten, die war schon immer suboptimal aber damals gab es eben noch nichts besseres. Zudem sind viele der alten Teile inzwischen verstopft oder zerbröselt.
VG
Alex
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Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25
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