Hallo,
mit diesen "Stäben" sind die Stehbolzen gemeint, die hier auch schon verschiedentlich erwähnt wurden. Davon gibts 4 pro Zylinder, welche quasi als "überlange Schrauben" den Zylinderkopf fest auf den Zylinder und diesen wiederum fest auf das Kurbelgehäuse pressen. Die Abdichtung gegen den Gasdruck im Zylinder wird teilweise nur über den Anpressdruck gemacht. Daher müssen diese Stehbolzen 100% intakt sein und mit dem korrekten Drehmoment in der richtigen Reihenfolge angezogen werden.
Wenn diese Bolzen (meist infolge von Korrosion) abreißen, ist der betroffene Zylinder zunehmend undicht - mit allen Folgen, wie Leistungsverlust, Geräuschen und Qualmentwicklung. Wenn man das lange ignoriert, droht ein Durchbrennen von Kopf/Zylinder/Zylinderkopfdichtung (sofern vorhanden) an dieser Stelle.
Gruß,
Harald
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