Zitat:
Zitat von ursus
Prüfe doch mal, ob evtl. ein Kontaktschalter (Türen, Hauben) dauenden Masseschluss hat.
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...oder gar nicht mehr richtig funktioniert...daher evtl. Kontakte korrodiert, da würde ich mal mit richtigem Kontaktspray - wenn es geht nicht das dusselige WD40 et al. - sondern eben richtiges Kontaktspray wie die von Kontaktchemie u.a. behandeln. Schlussendlich kann es aber alles mögliche sein: Kontaktproblem, Leitungsunterbrechung, Kaltlötstelle, Korrosion, Schalter defekt usw. Halt alles das, was nur vom Rumstehen kommen kann...das macht die Fehlersuche natürlich nicht einfacher, klar. Da hilft dann nur alles penibel nachmessen!
Hier ist der komplette Schaltplan zum 88er C1 als PDF, auf Blatt 5 ist auch die Alarmanlage:
http://911c1.de/porsche/Schaltplaene...carrera_32.pdf
Ob die jetzt mit dem 87er identisch ist, weiß ich leider nicht. Musste mal selbst auf die Suche gehen.
Ansonsten empfehle ich bei der Suche pragmatisches Vorgehen, d.h. das Horn durch eine 12V Lampe, einen kleinen Elektroniksummer o.ä. ersetzen, sonst verlierst du nach 3x Fehlalarm die Nerven...geht mir zumindest so...
Viel Erfolg!
Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Geändert von Schulisco (28.10.2022 um 18:58 Uhr).
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