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Hallo Thomas,
vielen Dank für deine Nachricht. Die Nachricht im Forum mit dem Schlauch im Öltank habe ich auch gelesen. Das war ein glaube ich ein G-Modell.
Im 964 kommst du nur über den Ölmessstab Öffnung an den Tank, nicht über Ölstutzen, der macht eine Biege, lt. meiner Informationen.
Im Extremfall kann es auch sein, dass die Ölpumpe es nicht mehr schafft das Öl aus dem Motor zu drücken/ saugen und dann panscht die Kurbelwelle das Öl auf und der Ölfilm kann reissen. Gibt’s hier oder im PFF eine Nachricht dazu.
Denke auch, dass mit 1/2 l zu viel das nicht passiert. Ist bei mir so wie du schreibst, für das gute Gefühl, sonst „glotze“ ich die meiste Zeit auf die Anzeige, wie der Zeiger steht, dient auch nicht der sicheren Fahrweise…
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Lufti-Grüße Andreas
964 Carrera 2, Targa, RdW, 3,6 l, 250 PS, dunkelblau-metallic, MJ 1991 
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