Da ist dann wohl die Überholung des Schaltgestänges angesagt. Es gibt da diverse Kunststoffbuchsen, die mit der Zeit zerbröseln und dann schlägt Metall gegen Metall und verursacht diese Geräusche i.V. mit dem rumlömmelnden Schalthebel...
Du hast einen 87er G50, da ist der Mechanismus leicht anders als bei den 915er Autos...
Mein Tipp: Lade dir unter https://www.turbosition.com/de/porsche-dokumente das letzte Dokument unten herunter, ist ein engl. WOrkshopmanual zum Carrera. Dort im Kapitel "Manual transmission Controls and Case" findest du Bilder und Hinweise.
Musst auch mal googlen, findet such vieles dazu im Netz wie auch hier im Forum.
So sieht das aus:
https://www.design911.co.uk/de/p/shi...che-911-87-89/
Aufs Bild klicken, dann siehst du zwei Bilder: Den Rep.Satz und dann die Explosionszeichnung wo was hingehört. Such die Teilenummern raus und frag mal bei Porsche, was die kosten. Sollten dort was günstiger sein...
Teilenummern:
1x 95042412401 Schalthebellager (#3)
1x 91142413901 Kugelpfanne (#10)
1x 99970192340 O-Ring (#8)
1x 99970101250 O-Ring (#4)
Musst halt schauen, was bei deinem Auto kaputt ist.
Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Geändert von Schulisco (12.06.2024 um 18:09 Uhr).
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