Wenn ich jetzt nicht völlig danebenliege, bezieht sich das "Leichtlauföl" primär auf niedrige Temperaturen - wo es auf einen leichten Start ankommt.
Die Spezifikation 10W-60 sagt ja aus, daß es im Winter sehr dünnflüssig ist (10W) und dafür im Sommer eher zähflüssig (60), damit das Öl bei heißem Motor nicht zu dünn wird und evtl. Probleme mit dem Öldruck entstehen.
Demnach bringt das Öl nur was für die kalten Monate, im Sommer sollte es eher Leistung kosten.
Gruß,
Harald
P.S.: Ich habe jetzt mal 10W-60 vorausgesetzt. Wenn es um ein anderes Öl geht (z.B. 0W-30), dann ist mein Beitrag natürlich Makulatur
