Hallo,
im Augenblick der Zündungsunterbrechung beim Abstellen des Motors " sucht " sich die Kurbelwelle den Punkt des geringsten Widerstandes, d.h.daß es vorkommt,daß sie in diesem Zustand kurz und kräftig auspendelt. Bei defekten ZMS macht sich das durch Anschlagen der Nabe gegen die radiale Begrenzung im ZMS durch Klappern lautstark bemerkbar. Bei intakten ZMS kann dies bei ungünstiger Lage der KW auch im Getriebe passieren, da hier durch die Adition der Zahnspiele eine radiale Lose vorhanden und hörbar ist. Bei getretener Kupplung müßte das Geräuch allerding wesentlich geringer oder nicht mehr hörbar sein.
Gruß aus der Hauptstadt
Thomas
|