Über die möglichen ETs beim 964 weiß ich leider nichts.
Vom Prinzip her bedeutet aber eine große ET, daß das Rad weiter innen im Kotflügel sitzt (kleinere Spurweite) und eine kleine ET (im Extremfalle negativ), daß das Rad weiter außen sitzt (größere Spurweite).
Die Zusammenhänge und Berechnungsformeln sind z.B. hier erklärt:
http://www.kfztech.de/kfztechnik/fah...reifen/rad.htm
Gruß,
Harald