Hallo
Du sprichst von dem 4 loch flansch.
Der ist immer etwas ballig aber deswegen zieht man ja die Schrauben fest.
Vorher geht man mit der Feile drüber oder einem Tellerschleifer mit 40er Körnung.
Kat danach ausschütteln und durchblasen.
Bei dem Sammelrohr wird ein Lappen reingesteckt und nacher eventuell noch kurz gesaugt. Dafür hat man ja den "Motorraumsaiger".
Zwei Dichtungen könnte funktionieren aber das ist eine Amateurlösung.
Grüsse
