Ich habe jetzt aus der Not eine Tugend gemacht und einen Satz RUF Kolben/Zylinder (3,4L) geordert. Die Nockenwellen werden gegen welche vom SC getauscht (30%[oder waren das Grad?] weiter/länger offen...oder so?!), der Turbolader wird instandgesetzt, der Ladedruck um 0,1 bar erhöht und von einem Fullsize Ladeluftküher unterstützt. Desweiteren werden natürlich alle anderen Schäden repariert und etwas Finetuning betrieben (Kanäle polieren ect.).
Mal sehen ob die 400 PS-Grenze damit fällt
