Hi Frank,
für eine Revision sollte der Motor verschlissen sein, und dafür gibts eindeutige Anzeichen (s. Winnies Fragen oben). Ölverlust alleine - so what?
Würde jedenfalls nie "auf Verdacht" die Kohle begraben (seien es nun 29k pffff... oder 4k), zB. weil irgendein Halbgott in blau oder mein Gefühl ("er ist ja schon so alt") die Idee ins Spiel bringen...
Grüße
Uwe
derkeinöluntermautohat - aber so richtig dicht ist er auch nicht...
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