Hallo zusammen!
Heute war ich mal bei jemandem, der wie´s scheint richtig Ahnung hat und wie es aussieht kann ich vielleicht eine Art Teilentwarnung geben. Genaueres weiß ich natürlich erst nach dem Werkstatt-Termin nächste Woche, aber der Hauptübeltäter ist vermutlich doch nicht die Mittelnaht, sondern der Simmerring der Keilriemenscheibe. Ferner sammelt sich das Öl an den Verschraubungen der Kettenkästen. Hier wäre dann die Dichtung auszuwechseln und das Anzugsdrehmoment zu prüfen. Beide Maßnahmen lassen sich aber bei eingebautem Motor vornehmen und sind somit rel. kostengünstig.
Wär´ ja schön!
Ich halte Euch auf dem Laufenden!
Gruß ... Jörg
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